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Dias de viagem

por Miguel Marujo, em 27.12.05
A CP chama Intercidades a um comboio que pára em Vila Franca de Xira, Santarém, Entroncamento, Fátima (um ermo no meio de nenhures e não a localidade), Caxarias, Pombal, Alfarelos, Coimbra-B, Pampilhosa, Mealhada, Aveiro, Estarreja, Ovar, Espinho, Gaia, Campanhã, e pára ou segue por aí fora, até Braga ou Guimarães. A CP chama Pendular a um comboio que pára naquelas estações excepto Vila Franca de Xira, Fátima, Caxarias, Alfarelos, Pampilhosa, Mealhada e Estarreja. A CP quer o TGV para quê?

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7 comentários

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De Carlos Indico a 27.12.2005 às 22:51

A CP, infelizmente para todos nós é um antro de javardice de todo o tipo no Código Penal. Não fecha porque têem que haver comboios a Circular, e admnistradores excelentíssimos.Eu sou firme em que deve serpublica, mas dezenas de humildes pequenas e médias empresas fecharam porque não pagavam o que lhes era impossível pagar além dos salários. Estes grandes gestores não pagam Nada, passam os salários para o Tesouro, subcontratam as suas empresas, fecham as linhas lucrativas mudando os HORÀRIOS, em favor das Rodoviárias....... Meu Deus , o que haveria para contar se fosse possível saber toda a Tanga. Um dia....
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De Marco a 27.12.2005 às 23:11

Carlos,
Não stresses o homem com os problemas da CP.
Diz-lhe que aprecie a poesia da das terras interiores, o encanto da paisagem e outras coisas assim.
Se a gente lhe fala disso, o homem sente que não se livra da redacção!
Sugere-lhe que procure os comboios a vapor na linha do Tua!
:-D
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De migas (miguel araújo) a 28.12.2005 às 14:15

Quer o tgv para poder ultrapassar os outros dois nas estações
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De Quarto Galarza a 29.12.2005 às 13:38

A CP quer ter o TGV para dizer que tem.
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De LUISFER a 04.01.2006 às 13:28

Acerca dos IC e AP, devo dizer que quando não se sabe, não se deve falar, porque então, dizemos asneira, ainda por cima quando se diz, porque é que a CP quer o TGV.

LUISFER Estudos e Realizações Ferroviárias
Luís Moreira
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De Miguel Marujo a 04.01.2006 às 13:48

Agradeço o seu comentário, caro Luís Moreira, mas sei bem - por experiência acumulada de anos de utilização de todo o tipo de comboios (milhares de quilómetros) - que antes o IC tinha um serviço de qualidade, com menos paragens. Hoje, o IC parece o Interregional (aliás, pára em mais estaçoes que o IR em 1990, que não parava em Caxarias e só o fazia em Fátima, em épocas especiais, e na Curia, de Maio a Outubro). Hoje, o Alfa Pendular atrofia nos limites de velocidade de obras e muitas paragens... É o que qualquer um constata. De 1990 a 2006, por exemplo, pouco se recuperou nos tempos de viagem entre Lisboa e Porto. Mais: no tempo do Foguete, era mais rápido este que alguns dos comboios modernaços...
Afinal, interessa ter um TGV para depois parar em cada paróquia, se um governo ceder às pressões locais, como sucedeu com o IC e o AP? É isto que pergunto e questiono...
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De sem ser o advogado do diabo a 04.02.2007 às 17:15

Acho que so se sabe o que passa no inferno quem lá está dentro!

Intercidades, por eliminação de quase todos os Interregionais, foram obrigados a efectuar mais paragens, sem aumento do tempo de viagem! Quando os Intercidades tinham as paragens dos actuais Alfas abrangentes, demoravam 3h40. quando os Intercidades começaram a parar em mais localidades passaram a demorar 3h40 (agora 3h35).
Os Alfas demoravam 3h00 sem parar em lado nenhum excepto em Gaia e os comboios que circulavam à sua frente eram obrigados a esperar 10 minutos nas estações de ultrapassagem com os seus consequentes aumentos de viagem. E se o maquinsta tivesse de afrouxar por um qualquer sinal amarelo reduzindo de 10 km/h que fossem a sua velocidade (naquele tempo a velocidade maxima eram 140 km/h) as 3h eram já uma miragem!
Mais acrecento que os primeiros Interregionais não paravam em Caxarias. Por uma medida justa de adaptar a oferta à procura e proporcionar ligações eficientes, a CP decidiu colocar uma paragem em Caxarias para os IR. Depois é que se seguiu Fátima, talvez porque os autarcas de Tomar sentiram inveja dos de Ourém e choramingaram uma paragenzinha. Assim, o IC só teve de tomar a herança dos IR, ou deixavam-se importantes localidades como Vila Franca de Xira, Alfarelos, Pampilhosa, Estarreja ou Ovar só com comboios Regionais que estão divididos em 3 ou 4 eixos sobre a linha do Norte?

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