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Cibertúlia

Dúvidas, inquietações, provocações, amores, afectos e risos.

Outubro 26, 2007

Boarding

Miguel Marujo

Diz-nos a CIP que um aeroporto em Alcochete custará menos três mil milhões de euros. É dinheiro. Mas este coelho da cartola, tirado de repente e logo incensado numa quase unanimidade, continua a merecer-me reparos: quem o financia?, que interesses se escondem?, a Lusoponte é uma das suas financiadoras?
No dia em que a CIP (confederação de industriais, note-se) divulgar tudinho, aí sim pode comparar-se.

[Da Ota, não sei se é melhor ou pior. E os interesses da Ota, já atravessaram governos PSD - que deu luz verde à coisa, note-se - e PS.]

2 comentários

Anónimo
27.10.07

O pior é que com o jornalismo irresponsavel que se pratica em Portugal, parece que realmente é o mais barato e o melhor, quando os parametros comparativos ainda terão que ser comparados com a Ota pelo lneti. A CIP está a comprar espaço dentro dos telejornais e redacções, já que, como se sabe as publireportagens obrigam a que o nome do patrocinador seja revelado.
Neste jornalismo tudo se vende, e tudo se faz passar por verdadeiro.
Se alguem tivesse duvida da mediocridade dos media portugueses, bastava perguntar a esses senhoritos, como o Luis Marinho, o Ricardo Costa o Rodrigo Guedes Carvalho, à Constança Cunha e Sá e à Manuela Moura Guedes, ao Octavio, ao Marcelino que se pelam todos por
escândalos de meia tigela, bastava perguntar porque é que não mandam uns pés de microfone à Lusoponte perguntar ao Sr. Ferreira do Amaral como é possivel que ele como Ministro tenha assinado um contrato
leonino e exclusivo para a Lusoponte que agora dirige e que pelos vistos financia a alternativa Alcochete? Ah e a propósito liguem isto com a factura Somague/Psd, que
pode ser que o novelo seja menos intrincado.
Porca miseria.
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Anónimo
02.11.07

Ora aí vão alguns parâmetros que, quanto a mim, também deveriam ser comparados:

1.º) Para quê um novo aeroporto se já existe no Montijo uma base aérea, que, com as necessárias adaptações, poderia servir como segundo aeroporto da capital: o aeroporto "low cost" de Lisboa. A referida base aérea poderia ser transferida para a Ota ou Beja, onde existe outra, deixada há alguns anos pelos alemães que possui óptimas condições;

2.º) Lisboa ficaria assim com dois aeroportos civis como muitas outras cidades no mundo e Lisboa poderia beneficiar da aliciante turística de ter dois aeroportos: um dentro da própria cidade e outro não muito longe e servida por um transporte rápido e cómodo: o metropolitano que proponho venha a servir o futuro aeroporto de Lisboa;

3.º) A questão do novo aeroporto deve ter em atenção o que for decidido para o comboio de alta velocidade, o RAVE/TGV´, pelo que o terminal do TGV poderia ficar junto ao Aeroporto no Montijo. Assim a ligação Lisboa–Madrid poderia fazer-se aproveitando uma maior parte do traçado já existente entre o Barreiro, Caia e Badajoz, poupando-se algum dinheiro em expropriações;

4.º) Em vez de ser o TGV a atravessar o Tejo (a 350 Km/h ?) até à gare do Oriente, seria o metropolitano de Lisboa a chegar à Gare do TGV e ao Aeroporto, que ficariam ambos no Montijo. A travessia poderia fazer-se por uma ponte ou por um túnel adequado ao local. O facto de Lisboa ser uma zona sísmica não impede que seja adoptada essa solução. Há técnicas adequadas para esses casos: Em Los Angeles houve um sismo à poucos anos e os túneis nada sofreram ao contrário dos viadutos;

5.º) A travessia rodoviária prevista para a futura ponte ficaria muito melhor em Algés e permitiria fechar o ANEL: Algés-Trafaria/.../A2/IC32/Ponte Vasco da Gama/CRIL.

6.º) A ligação do metro de Lisboa à outra margem permitiria aos passageiros do TGV, do Aeroporto, aos habitantes do Montijo e dos arredores ter à sua disposição um transporte rápido e cómodo que os distribuiria pela capital, retirando-se com isso milhares de automóveis de Lisboa;

7.º) Em alternativa poderia ser o metro do Sul do Tejo a fazer travessia do Tejo;

8.º) A margem sul é uma zona plana e é, por excelência, o local de expansão da cidade de Lisboa, limitada que está a Norte por uma cadeia de serranias;

9.º) O Montijo permitiria captar passageiros da raia espanhola, que, sendo servido pelo TGV fica a cerca de 200 Km, enquanto que Madrid está a mais de 300 Km, estando o respectivo Aeroporto a 15 Km do outro lado, em Barajas;

10.º) A OTA por ser mais longe de Lisboa é obviamente pior para o turismo de Lisboa;

Se mesmo assim se pretende desactivar o aeroporto da Portela, então Alcochete deverá ser a melhor solução porque consegue reunir muitas das vantagens acima referidas.

Zé da Burra o Alentejano
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